Stel je een stad voor die zo is ontworpen dat al je dagelijkse behoeften binnen 15 minuten lopen of fietsen liggen. Steden over de hele wereld omarmen dit concept van handige, gemeenschapsgerichte buurten. Maar hoe kunnen data ons helpen deze ‘steden van 15 minuten’ te begrijpen en te creëren? Het karteringsproject van één onderzoeker biedt enkele antwoorden.
De 15-minutenstad: een visie op leefbaarheid
De 'stad van 15 minuten' is meer dan alleen een slogan: het is een model voor het stadsleven dat prioriteit geeft aan menselijk geluk. Professor Carlos Moreno bedacht de term gebaseerd op het idee dat dagelijkse benodigdheden binnen 15 minuten van huis bereikbaar moeten zijn, lopend, fietsend of met het openbaar vervoer.
Dit eenvoudige idee heeft aan populariteit gewonnen onder stedenbouwkundigen en stadsleiders. Door compacte buurten voor gemengd gebruik te ontwerpen, belooft het 15-minutenmodel veel voordelen voor de levenskwaliteit:
Minder reistijd en verkeersopstoppingen. Parijs verminderde het aantal autoritten met 20% door over te stappen op een 'metro-boulot-dodo'-levensstijl.
Verhoogde fysieke activiteit en gezondheid. Inwoners van Barcelona lopen/fietsen 7x meer in ‘superblokken’.
Sterkere sociale verbindingen binnen gemeenschappen. De 20-minutenbuurten van Melbourne brachten mensen samen.
Lagere CO15-uitstoot. Modellen laten zien dat steden van 60 minuten bezuinigingen tot XNUMX% realiseren.
Steden als Parijs, Melbourne, Seattle, Detroit en nog veel meer hebben de 15-minuten-stad als officiële planningsvisie aangenomen. De COVID-lockdowns versterkten de aantrekkingskracht van het dichtbij huis hebben van essentiële zaken.
Maar hoewel er verleidelijke diagrammen bestaan die ideale beloopbare gebieden laten zien, hoe kunnen echte steden de bereikbaarheid van 15 minuten analyseren en verbeteren? Dat is waar datamapping binnenkomt.
Het onzichtbare zichtbaar maken met Walkability Mapping
Welke buurten bieden vandaag de dag een echt kwartierleven? En waar zitten gaten die gerepareerd moeten worden? Om deze vragen te beantwoorden is het nodig om te graven in gegevens over stadsvoorzieningen.
Voer "isochrone" kaarten in. Een isochroon gebruikt reistijdgegevens om het gebied in kaart te brengen dat binnen een bepaalde tijd bereikbaar is, bijvoorbeeld 15 minuten lopen. Breng op deze manier meerdere voorzieningen in kaart en visualiseer kruispunten waar bewoners binnen 15 minuten toegang hebben tot boodschappen, klinieken, openbaar vervoer, scholen, parken en alles wat ze nodig hebben.
Als we de kaarten voor de toegang tot voorzieningen vergelijken met de bevolkingsdichtheid, komen zowel gebieden naar voren die rijp zijn voor een leven van 15 minuten, als achtergestelde buurten die verbetering behoeven. Met deze datagestuurde aanpak kunt u barrières op het gebied van beloopbaarheid zien en oplossen.
Voorzieningen schrapen en in kaart brengen voor een Canadese stad
Robert Turner, een burgerlijk ingestelde datawetenschapper, deed precies dit voor Nanaimo, British Columbia. Toen ambtenaren interesse toonden in het nastreven van de 15 minuten durende stad, zag Robert een kans om de beloopbaarheid te kwantificeren.
Met behulp van een webscrapingtool haalde hij geodata over voorzieningenlocaties (apotheken, voedselbanken, kinderdagverblijven, restaurants) uit Google Maps. Robert heeft duizenden resultaten gefilterd en opgeschoond, en vervolgens isochronen voor elke voorziening in kaart gebracht in QGIS, open-source kaartsoftware.
Door de isochronen over elkaar heen te leggen, kwamen kruispunten aan het licht waar de inwoners van Nanaimo alle dagelijkse behoeften te voet konden bereiken. Vergelijking met bevolkingsgegevens bracht haalbare 15-minutenzones aan het licht, grotendeels in de binnenstad, terwijl andere buurten meer auto-afhankelijk zijn.
Robert deelde zijn kaarten en analyses met stadsplanners om discussies over het verbeteren van de beloopbaarheid te informeren. Dit soort grassroots-projecten toont de kracht van data om stedelijke ruimtes te begrijpen en te verbeteren.
Sleutelfactoren voor datagestuurde stadsplanning van 15 minuten
Hoewel de kaarten van Robert waardevolle inzichten opleverden, vereist het effectief plannen van steden van 15 minuten een holistische aanpak. Belangrijke factoren zijn onder meer:
Dichtheid – Een hogere woondichtheid rond voorzieningen maximaliseert de toegang van 15 minuten.
Nabijheid – Het bundelen van voorzieningen vergroot de beloopbaarheid. Verspreide winkelcentra niet.
Verscheidenheid – Toegang tot openbaar vervoer, boodschappen, gezondheidszorg en huisvesting moet eerlijk zijn.
Behoeften – Onderzoek gemeenschappen om voorzieningen in kaart te brengen die specifiek zijn voor hun prioriteiten.
Metriek – Meet voortdurend nabijheid, diversiteit en dichtheid in de loop van de tijd.
Gemeenschap – Betrek bewoners rechtstreeks bij de planning door middel van crowdsourcing en workshops.
Beleid – Bestemmingsplannen, vergunningen en programma’s bijwerken om 15-minutenbuurten mogelijk te maken.
Geen enkele gegevensbron kan alle aspecten van beloopbaarheid vastleggen. Maar bij zorgvuldig gebruik helpt data mapping het onzichtbare zichtbaar te maken, waardoor de weg wordt vrijgemaakt voor leefbaardere steden die zijn ontworpen voor mensen.
Sluit je aan bij de beweging voor meer leefbare steden
De 15 minuten stad vertegenwoordigt een inspirerende visie voor een duurzaam, gezond, verbonden stadsleven. Om dit te bereiken zijn gepassioneerde burgers nodig die bereid zijn om datagestuurde ideeën te leren, te bepleiten en bij te dragen.
U hoeft geen expert te zijn om uw stad in kaart te brengen en ideeën te delen om de beloopbaarheid te verbeteren. Elk basisproject vergroot ons begrip en brengt ons dichter bij handige, rechtvaardige buurten die zijn gebouwd voor menselijk geluk.
Laten we manieren blijven in kaart brengen, delen en verkennen om samen 15-minutensteden te creëren! Onze gemeenschappen en planeet zullen er beter van worden.
